Lundi 2 octobre le président congolais Félix Tshisekedi et le Zambien Hakainde Hichilema ont donné le coup d'envoi de l'inauguration de la construction de la route Kasomeno-Kasenga-Chalwe-Kabila-Mwenda (KMTR). Ce projet de construction d'infrastructure routière, qui comprend notamment la construction d'un pont de 345 mètres au dessus de la rivière Luapula entre la Zambie et la RDC, est mené par la société de gestion GED Africa Limited dirigée par Klaus Findt. C'est dans le cadre d’un partenariat public-privé (PPP) autour d’un montage financier de type BOT (Build-Operate-Transfer) de 25 ans entre filiales de GED Africa (GED Congo dirigée par Szabolcs Sajtos et GED Zambie), et les gouvernements de la République démocratique du Congo et de la République de Zambie que s’opère le projet. GED Africa est financé par l'entreprise hongroise Duna Aszfalt fondée par l'homme d'affaire László Szíjj. La partie congolaise du projet est assurée par l’opérateur public l'Agence Congolaise des Grands Travaux dirigée par Nico Nzau la partie zambienne par l'entreprise publique Zambia Road Development Agency dirigée par George Manyele.
Le projet d'infrastructure d'un montant total de 850 millions USD permettra de réduire d'environ 500 km le trajet aller-retour des transporteurs commerciaux entre le secteur minier en plein essor du Haut-Katanga et le port de Dar es Salaam, en Tanzanie.
Ce projet routier représente un enjeu crucial pour l'exportation du cuivre et du cobalt, voire d'autres minerais comme l’étain ou le lithium depuis les mines de Ivanhoe Mines, CMOC ou encore les futurs projets de Tantalex ou AVZ.
Actuellement, les sociétés minières acheminent les minerais sur des routes mal entretenues et des frontières encombrées. Ce corridor simplifierait les trajets et pourrait accélérer considérablement le processus d'exportation.